Polc: Citroën Traction Avant modellek (1/43) – Elsőkerekes frakció

További cikkek a témában

Klasszikus hírek a Retro garázsból

Megcsapott a benzingőz? Csatlakozz közösségünkhöz! Iratkozz fel a műhelyhírekre és mi hetente egyszer szállítjuk neked a klasszikus járművek és gépek világának híreit, a versenyek eredményeit, programajánlókat, különleges ajánlatokat! Csatlakozzon Ön is a körhöz, „ahol a klasszikusok találkoznak

Három üléssoros tűzoltó parancsnoki Traction Avant Familiale 1955-ből. A har­madik sor beépítéséhez 50 centivel megnyújtották a karosszériát, így a teljes hossz 4,96 m-re nőtt

Polc: Citroën Traction Avant modellek (1/43) – Elsőkerekes frakció

A Citroën Traction Avant sorozata különleges műszakisággal lépett a színre, 1934-ben.

 

A francia ellenállás festése látható ezen az 1944-es 11 CV-n (FFI: Forces Françaises de l’Intérieur, azaz belső francia erők)
A francia ellenállás festése látható ezen az 1944-es 11 CV-n (FFI: Forces Françaises de l’Intérieur, azaz belső francia erők)

Hivatalosan – motorjától függően – Citroën 7, 11 vagy 15 a volt a neve (1,3-as, és 1,9 l-es négyhengeres, vagy 2,9 l-es soros hathengeres), de manapság gyakran hívják gengszter-, vagy a híres sorozat-felügyelő után, Maigret Citroënnek is. Gyártásának 23 éve alatt ötféle motorral, normál, hosszú és még hosszabb kivitelben, széles vagy keskeny karosszériával is gyártották. Születésekor elsőkerék-hajtásával, mind a négy keréken független futóművével és félig önhordó felépítésével is iránymutatónak számított. A számtalan változatból 1/43-as léptékű modellek segítségével mutatunk be néhányat.

 

A Traction Avant jó útfekvésével versenyzésre is kiválóan alkalmas volt. Ez a 78 LE-s 2,9 l-es soros hathengeressel hajtott autó az 1954-es Atlas Ralin is indult
A Traction Avant jó útfekvésével versenyzésre is kiválóan alkalmas volt. Ez a 78 LE-s 2,9 l-es soros hathengeressel hajtott autó az 1954-es Atlas Ralin is indult

Jelentkezz be és olvasd végig ezt azt cikket!

Legújabb cikkek

Keresés

Miről olvasnál ma?