A 600-as nagytestvérét a Merkur is forgalmazta. Egy új kora óta itthon futó Fiat 850-est próbáltunk ki.
A Fiat 850 Berlina története
A Fiat 850 fejlesztése már közvetlenül a 600-as megjelenése után elindult, természetesen a márka főkonstruktőre, Dante Giacosa vezetésével. A költségeket csökkentendő megtartották a 600-as alapszerkezetét, a farmotort, az elöl keresztlaprugós, hátul tekercsrugós futóművet és a négy dobféket. A felépítmény azonban jóval nagyobb és szögletesebb is lett, a tengelytáv ugyan csak 2,7 centit nyúlt a karosszéria mégis 36 cm-rel lett hosszabb a 600-asénál.
A magasabb tető sokat javított térérzeten, de az új utastér kényelme valóban minden szempontból messze felülmúlta a kistestvérét. A 600-as vízhűtéses, OHV négyhengeresét 767 cm3-ről 843-ra fúrták fel, átdolgozták a hengerfejét és megfordították a forgásirányát is. Két változat készült: a normálbenzinnel etethető, 34 LE-s Normale és a szuperbenzinhez igazított emelt kompressziójú Super (37 LE).
Alapból teljesen szinkronizált négyfokozatú váltót adtak hozzá, felárért pedig a szintén négysebességes Idroconvert nevű félautomatát. A 850-est 1964-ben mutatták be, de már egy évvel később kibővült a család: elkészült a 47 LE-s 2+2 üléses Coupe – amit a Fiat Centro Stile apa-fia párosa, Felice Mario és Gian Paolo Boano rajzolt – és megjelent a kétüléses Spider is, 49 lóval és Giorgetto Giugiaro (Bertone) féle karosszériával.
A Fiat a nagycsaládosokra is gondolt, nekik készült a hétszemélyes, kisbusz karosszériás 850 Familiare, amit a 600-as Multipla utódjának szántak, 1968-ban a lépcsőshátú, azaz a Berlina is megkapta a sportos testvérek 47 LE-s motorját. A Berlina és a Coupe 850-es 1971-ig maradt gyártásban, eleinte a 600-as utódjának is szánták, de végül a két modellsort szinte végig együtt gyártották. A 850 Spider 1973-ig futott.
Németországban Neckar Adria, Spanyolországban Seat 850, Bulgáriában pedig Pirin-Fiat néven gyártották. A jugoszlávok csak a Familiarét vették át, és Zastava 430-ként készült (teherszállító változatban is), a 750-es Zastava 767 cm3-es motorjával.
