Válogatásunk a legnagyobb hazai online közösségi fotóarchívum, a Fortepan gyűjteményéből.                              

A Fiesta sikerhez vezető útja bonyolult és elég hosszú is volt. Az 1970-es évek elején tarolt az európai kisautók friss generációja, az Audi 50, a

A két 100 éves Bentley egy tőről fakad. 1924-et írtunk, a Bentley már épp a vadonatúj 4,5 l-es soros négyhengeresét tesztelte. Az új motor igazi

Urbán Tamás fotóriporter fényképei a legnagyobb hazai online közösségi fotóarchívum, a Fortepan gyűjteményéböl.                        

A Fiat hatalomátvétele után jelent meg, és a „szegény ember Ferrarijának” szánták. A Fiat 1969-ben vette meg a szakadék szélén tántorgó Lanciát, s ezzel bár

Érdekes kisautók, pazar tanulmányok, Simcák, Abarth-ok, és mindez összesen öt év alatt.   Az 1933-as születésű Walter Bassano inasként kezdte a szakmát Battista Farinánál, ahol

Az NSU kötőgépgyárból lett a világ legnagyobb motorkerékpár gyártója, de bicikliket és autókat is készített. Két technikus, az 1844-es születésű Christian Schmidt és az 1847-ben

Bauer Sándor fényképei a legnagyobb hazai online közösségi fotóarchívum, a Fortepan gyűjteményéből. 1961 nyarán, a kőbányai Mázsa téren nyílt meg a Malév egykori HA-LIA lajstromjelű

A Renault 1975-ben bemutatott csúcspárosa a 16-os szellemiségét vitte tovább. A Renault 16-os az európai piac első ötajtós ferdehátú sorozatmodellje volt 1965-ben, és nyolcévnyi gyártás

A rejtélyes tanulmányautó, ami később nyomtalanul eltűnt.   A Lancia már a második világháború előtt is hírnevet szerzett nemcsak versenysikereivel, de innovatív műszaki megoldásaival is.