Múlt idő: Életképek a XX. századból – Felsőbb vezetők

További cikkek a témában

Klasszikus hírek a Retro garázsból

Megcsapott a benzingőz? Csatlakozz közösségünkhöz! Iratkozz fel a műhelyhírekre és mi hetente egyszer szállítjuk neked a klasszikus járművek és gépek világának híreit, a versenyek eredményeit, programajánlókat, különleges ajánlatokat! Csatlakozzon Ön is a körhöz, „ahol a klasszikusok találkoznak

74-es jelzésű Ikarus 60T trolibusz a VIII. kerületben, a Csobánc utcai fordulóban. A vonalat 1973 december elején megszűntették, 1977-ben pedig Zuglóban indították újra

Múlt idő: Életképek a XX. századból – Felsőbb vezetők

Farnadi Zsolt trolibuszos fényképei a legnagyobb hazai online közösségi fotóarchívum, a Fortepan gyűjteményéből.

 

Pótkocsis Ikarus 60T a Könyves Kálmán körúton, a Kőbányai úti aluljárónál, a 75-ös vonalon – ekkor még 2x1 sávon zajlott a forgalom
Pótkocsis Ikarus 60T a Könyves Kálmán körúton, a Kőbányai úti aluljárónál, a 75-ös vonalon – ekkor még 2×1 sávon zajlott a forgalom

 

75-ös csuklós trolibusz a Hungária körúton, a Thököly úti kereszteződésben. A nagy befogadóképességű járműveket nem az Ikarus, hanem a Fővárosi Autóbuszüzem gyártotta, a villamos berendezéseket pedig a Fővárosi Villamosvasútnál szerelték be
75-ös csuklós trolibusz a Hungária körúton, a Thököly úti kereszteződésben. A nagy befogadóképességű járműveket nem az Ikarus, hanem a Fővárosi Autóbuszüzem gyártotta, a villamos berendezéseket pedig a Fővárosi Villamosvasútnál szerelték be

Jelentkezz be és olvasd végig ezt azt cikket!

Legújabb cikkek

Keresés

Miről olvasnál ma?