Menetszél: Audi RS2 Avant (1994) – Gyorspostás

További cikkek a témában

Klasszikus hírek a Retro garázsból

Megcsapott a benzingőz? Csatlakozz közösségünkhöz! Iratkozz fel a műhelyhírekre és mi hetente egyszer szállítjuk neked a klasszikus járművek és gépek világának híreit, a versenyek eredményeit, programajánlókat, különleges ajánlatokat! Csatlakozzon Ön is a körhöz, „ahol a klasszikusok találkoznak

Mind a 2891 darabot kézzel rakták össze, Magyarországon legjobb tudomásunk szerint legfeljebb 5 fut összesen. A lökhárítóba épített indexek a Porsche 993-tól valók, az oldalsó beömlők a fékeket hűtik, a középső a közteshűtőé

Menetszél: Audi RS2 Avant (1994) – Gyorspostás

Minden idők egyik legkülönlegesebb kombi Audija kifejezetten ritka, mégis találtunk egyet, ráadásul itthon.

 

Az utascella extraerős, az ajtókat is megerősítették. A színezett üvegek alapárasak voltak, a karosszéria alaktényezője 0,34
Az utascella extraerős, az ajtókat is megerősítették. A színezett üvegek alapárasak voltak, a karosszéria alaktényezője 0,34

Az Audi RS2 Avant története

Olyan többször is előfordult már a történelemben, hogy szuper-sportkocsikból kombikat faragtak, de itt pont az ellenkezője történt. Az ötlet az Auditól jött, alapnak a 80-as összkerekes (Quattro) kombiját (Avant) választották.

 

Finom tapintású a nappabőr-alcantara kárpit, nagyon jó az oldaltartás
Finom tapintású a nappabőr-alcantara kárpit, nagyon jó az oldaltartás

A kivitelező a Porsche volt, nekik – Michael Hölscher vezetésével – már volt ilyen tapasztalatuk a Mercedes 500E-vel. A motor a jól bevált DOHC-vezérlésű 2,2 l-es soros öthengeres 20 szelepes változata lett, ebből az Audi mérnökei faragták ki az alapokat adó S2 gépét 1991-ben, KKK gyártmányú turbóval és 220 LE-vel. Az ő munkájukat folytatta a Porsche: nagyobbra cserélték a turbót és a közteshűtőt, módosították a szívósort, átalakították a vezérlést, a kipufogót és az elektronikákat.

 

Turbónyomás-mérő nincs, de van olajhőfok- és olajnyomás-mutató, meg töltésjelző
Turbónyomás-mérő nincs, de van olajhőfok- és olajnyomás-mutató, meg töltésjelző

Az eredmény 315 LE és 261 km/h lett, amivel az újdonság egy csapásra elnyerte a világ leggyorsabb kombija címet is, ráadásul 5,2 s alatti volt százon! Az RS2-esek a Porschénál készültek, miután a Mercedes 500E kifutott. A karosszériát az S2-esénél 40 mm-el lejjebb ültették és új, feszesebb futóművet is terveztek alá, a négy tárcsafék méretét megnövelték, elől 304, hátul 299 mm-re, Brembo nyergekkel és Bosch ABS-szel.

 

A támlák előrebuktatásával 1,2 köbméteresre bővül a csomagtartó, ha ez sem elég, a tetőre is lehet pakolni
A támlák előrebuktatásával 1,2 köbméteresre bővül a csomagtartó, ha ez sem elég, a tetőre is lehet pakolni

Az Torsen differenciálos összkerék-hajtás megmaradt, és a hátsó differenciálzár is alapáron járt hozzá. A közteshűtő légbeömlője miatt változott az első lökhárító, az RS2 és megkapta a Porsche 964 Turbo 17 colos kerekeit és belülről állítható külső visszapillantóit is. Bőrkárpit, fedélzeti számítógép, tempomat, kétzónás automata légkondi, Becker hangrendszer és fehér számlapú műszerek.

 

A méretes kipufogók szépen, öblösen szólnak, a lámpák közötti fényvisszaverő RS2 jellegzetesség
A méretes kipufogók szépen, öblösen szólnak, a lámpák közötti fényvisszaverő RS2 jellegzetesség

Kevés készült, a többség Európában maradt, de hivatalosan Hong Kongba, Dél-Afrikába, Új-Zélandra és Brazíliába is exportálták. Észak-Amerikába csak magánimportban jutott el, képességeit közúton – a német autópályákat kivéve – aligha lehetett kihasználni. Mindössze alig másfél évig, 1994 márciusától 1995 júliusáig gyártották, de az Audi szuperkombik egész sora követte, hiszen később megjelent az RS4, és az RS6 is.

Jelentkezz be és olvasd végig ezt azt cikket!

Legújabb cikkek

Keresés

Miről olvasnál ma?