Az 1974-ben alapított francia Aguttes aukciósház kínálatában bukkant fel négy különleges Peugeot 203, melyek az elmúlt évtizedeket magángyűjteményben töltötték. Az 1948 és 1960 között gyártott népszerű típusból számos gyári változatot árultak, de egyedi példányok is születtek.
A kék színű Barquette eredetileg kabrió volt, de az autóversenyző tulajdonos, Paul Barbier kérésére Roger Tunesi új és könnyebb, csupán 45 kilót nyomó karosszériát tervezett. A módosított 203-as indult az 1957-es Mille Miglia-n és teljes történeti dokumentációval rendelkezik.
A piros 203 Calés-t 1954-ben a pilóta Jacques Calés és formatervezője, Henri Rignault építette, dupla Solex karburátoros 1460 köbcentis motorral és egyedi kipufogórendszerrel.
Egy évvel korábbi, 1953-as és egyetlen példányban létező konstrukció a 203 Martin kupé, a mérnök és pilóta Eugéne Martin munkája, aki teljesen átalakította a gyári modellt, a motort pedig három karburátorral szerelte fel. Sokak szerint ez a kocsi volt a későbbi Salmson 2300 S úgymond „főpróbája”.
A párizsi Émile Darl’Mat úgy vélte, a háború utáni nehéz időkben is lesznek olyanok, akik áldoznának luxusra, így ebbe az irányba tett lépéseket: a 203-asnak új és 7 centivel alacsonyabb tetőt, hűtőmaszkot és burkolt hátsó kerékjáratokat készített, átrajzolta a csomagtértetőt, a karosszériát pedig 140 mm-rel közelebb engedte a talajhoz. A 45 LE-s motor teljesítményét megduplázta (!), az utasteret vörös bőrrel kárpitozta és új, úgynevezett Taupin műszerfalat szerelt be.
