Régen a vágyak csúcsa volt, ma pedig az egyik legkeresettebb veterán Lada, a 2103-as.
Ez az autó 1978-as, egy házaspár használta évtizedeken keresztül. A színe sem mindennapi, általában a protekciósok vagy az állami megrendelők kaphattak ilyet. Az 1973-ban bemutatott 2103-as a Lada/Zsiguli kínálat csúcsa volt, és ugyan karosszériájának felépítése és futóműve megegyezik az 1971-ben bemutatott 2101-esével (azaz a kereklámpás 1200-aséval, és a végleges gyártásleállításig készített valamennyi „kocka” Ladáéval), sok az eltérés. Ezen volt a legtöbb króm, még a kerékíveket, a hátfalat, az ajtók ablakkereteit és az esőcsatornákat is csík díszíti. 4,5 helyett 5 col széles, kereklyukú felniken gurul, jellegzetessége a díszes hűtőmaszk, a hátsó lökhárító alá, középre szerelt tolatólámpa és a paralelogramma alakú oldalvillogó.
Az utastér sem puritán: a műbőr ülések középső párnarészén textil a huzat, az ajtók burkolata kétszínű, és dúskál a krómdíszekben. A műszerfal olaszos: sportos kerek órák (180 km/h-ig skálázott sebességmérő, fordulatszámmérő, benzinszint-, olajnyomás- és vízhőmérő, időóra), fautánzatú betét mutatja, mit is jelentett a szocialista luxus.
