A LaSalle a Cadillac testvérmárkája volt és csak 14 éven át működött.
A LaSalle Series 40-50 Coupe története
Alfred P. Sloan, a General Motors igazgatótanácsának elnöke 1927-ben négy új autómárkát is alapított, a LaSalle-t, a Marquette-et, a Viking-et és a Pontiac-ot, hogy a paletta alján álló Chevrolet és a csúcsot jelentő Cadillac közötti piaci teret kitöltse.
A LaSalle egy francia felfedezőről és szőrmekereskedőről, René-Robert Cavelier Sieur de La Salle-ról kapta a nevét. Egy őstehetség, a később legendássá vált Harley Earl tervezte hozzá a karosszériákat, és nem a Cadillac-et másolta, egyedi formákat alkotott.
Pazar volt a választék, a Fisher Body Co. nyolcféle, a Fleetwood pedig további négy, drágább, karosszériát kínált négy tengelytávon, nyitott, zárt, két- és négyajtós kivitelben. Az autók a Cadillac detroiti gyárában készültek, 5,0, 5,4, 5,6 és 5,7 l-es Cadillac V8-asokkal és háromfokozatú kézi váltóval.
A gyakran „Junior Cadillac”-ként emlegetett LaSalle-ok jól fogytak, egészen az 1929-es gazdasági válságig; de 1933-ra annyira visszaesett a kereslet, hogy a vezetőség meg akarta szüntetni a márkát.
Earl azonban előállt egy forradalmian új, áramvonalas formatervvel, keskeny, magas hűtőmaszkkal és oldalsó szellőzőkkel. 1934-től ezekkel a formákkal folytatták a gyártást, de rövidebbek lettek a tengelytávok, csökkent a karosszériaválaszték és változtak a motorok is: 3,9, 4,1, és 5,3 l-es V8-asok és 4,1 l-es Oldsmobile eredetű soros nyolchengeres vitte a csökkentett árú LaSalle-okat.
