Az utolsó francia luxusmárka első modellje nagy ambíciókkal érkezett.
Az 1939-es alapítású Facel (mozaikszó: Forges et Ateliers de Constructions d’Eure-et-Loir) fémfeldolgozással foglalkozott, a második világháború alatt repülőgépmotorokat és teherautókat gyártott.
A béke beköszöntével a cég egyesült a Métalonnal, az igazgatói posztra pedig André Citroën tanítványát, a Traction Avant létrehozásában is részt vállaló, görög származású Jean Daninost nevezték ki. Az ő döntése alapján lépett be a Facel az autóiparba. Eleinte csak más gyártóknak terveztek és építettek mutatós felépítményeket, emlékezetes a Ford Cométe, a Simca 8 és 9 Sport és a Pininfarinával együtt kivitelezett Bentley Cresta I és II.
Daninos 1952-ben hozzákezdett az első saját tervezésű autó megalkotásához. Gyorsan felismerte, hogy egyetlen francia motor sem illik az elképzeléseibe, ezért a Chryslerhez fordult. Az ő 4,5 l-es 180 LE-s DeSoto Firedome V8-asuk tökéletesen megfelelt, a gépet nyomógombos kapcsolású, kétfokozatú Chrysler Powerflite automatával kapcsolták össze, de drága extraként négysebességes francia Pont-a-Mousson kézi váltót is lehetett rendelni.
