A két 100 éves Bentley egy tőről fakad.
1924-et írtunk, a Bentley már épp a vadonatúj 4,5 l-es soros négyhengeresét tesztelte. Az új motor igazi mestermunka volt, OHC-vezérléssel, hengerenként négy szeleppel (!) és dupla gyújtással.
A próbákhoz készült egy Sun becenevű példány a 3 Litre alvázával és a Freestone & Webb pehelykönnyű, Weymann féle impregnált bőrkarosszériájával. Walter Owen Bentley, a márka alapító-tulajdonosa összekötve a kellemeset a hasznossal, egy tesztútján meglátogatta vele a Francia Grand Prix-t Lyonban. Útban hazafelé éppen a Dieppe-i komphoz igyekezett, amikor összefutott egy szintén hazafelé tartó Rolls-Royce prototípussal (Phantom I). Spontán verseny indult, sokáig fej-fej mellett haladtak, nem bírtak egymással.
Végül a Rolls sofőrjének elrepült a kalapja a menetszélben és ő megállt megkeresni. A Bentley rongyosra kopott gumikkal érkezett meg Dieppe-be. Bentleyt dühítette, hogy könnyű építésű 110 LE-s kocsijával csak így tudta legyőzni a masszívabb, 7,7 l-es 95 LE-s Phantomot. Otthon gyorsan elrendelte egy nagyobb motor megtervezését a 4,5 l-es kárára, ami így csak 1927-ben jelent meg.
