Dukko
Adolphe Kégresse lánctalpasai
A lánctalpas személyautó a cári Oroszországban született, de egy francia hadmérnök tervezte. Összefoglaljuk a különleges gépek történetét és a cikk végén fény derül egy titokra is - hiába, nincs új a Nap alatt...
100 éves a budapesti autóbusz
Rosszabbul nem is indulhatott volna: az első világháború eseményei, illetve üzemanyag- és abroncshiány miatt, alig kétévnyi működés után leálltak a fővárosi autóbuszok.
Carrosserie Van Vooren
Száz éve, ha egy jómódú tulajdonos új kasztnit akart szabatni autójára, könnyű dolga volt: betért a Párizs belvárosában sorakozó fényűző műtermek egyikébe, például a Van Voorenhez, és ők minden elképzelését megvalósították.
Negyvenéves a Citroën CX
Már nem sokkolta annyira a világot, mint a legendás istennő, a DS, ettől függetlenül a CX is csodabogár volt.
A rendőrautók fejlődéstörténete
A rendőrök a lóról előbb motorra, majd autóba ültek. Vannak típusok, melyek a bűnözők és a hatóságok köreiben is egyformán kedveltek.
Antem karosszériák
A versenykocsiktól a puccos sportautókig mindenfélét épített, szinte csak francia márkákat, egészen az 1950-es évekig.
Közlekedés a húszas években
Régi hazai autós- és napilapokban szemléztünk közlekedéssel kapcsolatos híreket.
Rolls-Royce Phantom történet
Kezdetben amerikai összeszereléssel is készült a Rolls-Royce leghosszabb múltra visszatekintő típusa.
Közlekedés Budapesten
Régen minden jobb volt – halljuk sokszor. A közlekedésben viszont bőven akadtak gondok a húszas, harmincas években is.
Volvo kombi-történelem
1953 óta a Volvo szinte egyet jelent a kényelmes, praktikus családi kombival.