09
Finta László tervezésű Ikarus 303 (1959) prototípus a Budapesti Ipari Vásáron. Ez volt az első magyar autóbusz biztonsági kormányoszloppal és borulókerettel, a komfortot légrugózás fokozta. A Járműfejlesztési Intézet (JÁFI) 120 LE-s, V6-os (!) motort tervezett hozzá (jelzése: K-625), de a projekt hamar kifulladt. Csupán kilenc 303-as készült, a „sorozati” kocsik három helyett négy oldalüveggel és a tetőívbe tett panorámaablakok nélkül jöttek ki a gyárból, erőforrásukként négyhengeres Csepel D-414 (95 LE) szolgált
Hozzászólások
Friss anyagok
Megjelent a februári Retro Mobil!
A főbb témák: Renault Vivastella, Mávaut hotelbusz, Harley-Davidson Servicecar,...
Jelentkezési lap – Lotus-Retro Mobil Concours d’Elegance 2022
Ha szeretne részt venni a hévízi eseményen, innen letölthető...
Építse meg a Wartburg 353 valósághű mását!
A De Agostini 1:8 méretarányú modelljén többek között mozognak...
Elkészült a Közlekedési Múzeum első Ikarusa!
Átadták a 2016-ban vásárolt, majd restaurált Ikarus 66-ost, amely...
15 millió Skoda – 116 év alatt
Komoly mérföldkőhöz érkezett Európa egyik legrégebbi autógyára, a Skoda.
