03
1944-ben, Budapest ostromában súlyosan megsérültek a közlekedési eszközök. Ezeket a már jobboldali közlekedésre alkalmassá tett, 1942-ben a gumihiány miatt vaskerekesítve sínautóbuszként is járatott Mávag N26/36 típusú, Harcsa becenevű buszokat a Deák téren érte utol a végzet, háttérben a későbbi Budapesti Rendőr-főkapitányság (most luxusszálloda) épülete. Új kocsik híján sok ilyen – és ezeknél régebbi – háborús roncsot állítottak helyre, hogy 1945-ben egyáltalán elindulhasson a közösségi közlekedés
Hozzászólások
Friss anyagok
Megjelent a februári Retro Mobil!
A főbb témák: Renault Vivastella, Mávaut hotelbusz, Harley-Davidson Servicecar,...
Elkészült a Közlekedési Múzeum első Ikarusa!
Átadták a 2016-ban vásárolt, majd restaurált Ikarus 66-ost, amely...
GYŰJTSD ÖSSZE A VOLKSWAGEN LEGENDÁS AUTÓINAK MODELLJEIT! (X)
A De Agostini kiadó új, exkluzív Volkswagen hivatalos modellgyűjteményével...
15 millió Skoda – 116 év alatt
Komoly mérföldkőhöz érkezett Európa egyik legrégebbi autógyára, a Skoda.
