Kiss Imre múzeumigazgató a megnyitó beszédében a régi időkre emlékezett nagy átéléssel, mellette Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke, Négyesi Pál járműtörténész, a kiállítás forgatókönyvírója és Varga Orsolya, a múzeum munkatársa

Emlékezésre késztető jelkép: 1964-től a Merkur megszűnéséig jelen volt a kínálatban a „kisember autója”, azaz a Trabant, mind a kétütemű 601-es, mind a VW-motoros 1.1-es. A kiállításon látható eredeti példány a Go Trabi Go csapat adománya

23 szöveges-fényképes tablón olvasható, tanulmányozható a kereskedések története, az autóreklámok szerepe, valamint az autó- és motorsportok fontossága

Klíma I kútoszlop (1976). A Klíma KTSZ gyártotta, ez a darab egy Vác környéki termelőszövetkezet telephelyéről került elő rossz, de restaurálható állapotban – a felújítás Bede Sándor munkáját dicséri. A vitrinben az Ásványolajforgalmi Vállalat (ÁFOR) különféle kenőanyag termékei

Tárcsás telefon, munkaköpeny, vitrines pult – megelevenedik az Állami Áruházak hangulata

Három motorkerékpárral a Maróti Motormúzeum is hozzájárult a kiállítás színvonalának emeléséhez

Egy darabka történelem: a tablóképen a Merkur belvárosi autószalonja a Martinelli (ma Szervita) téren, a teremben Zsiguli, Zaporozsec és Dacia kelleti magát. A színes plakáton a lengyel sztárszínész, a Kloss kapitányt is megformáló Stanislaw Mikulski ajánlja az akkori csúcskategóriás ÁFOR Multi Super kenőanyagot

Gondoltak a gyerekekre is, ötlétes kirakóval lehet próbálkozni

Különteremben kaptak helyet az autómodellek, köztük tucatnyi KGST gyártmány kicsinyített változata