Jelen idő

2015. február 2. hétfő, 14:58

A Rétromobile 2015 csillagai - Protípusok

Három különleges Mercedes-Benz lesz látható az idei párizsi veteránkiállításon. Az egyik restaurálása csak nemrég fejeződött be.

A Mercedes-Benznél tisztelik a múltat, és a gyári múzeumban vannak olyan autók, amelyekért hiába kopogtatnak a leghíresebb és leggazdagabb gyűjtők – egyik sem eladó. Többek között ilyen a Rudolf Uhlenhaut által tervezett, soros nyolchengeressel hajtott 300 SLR, és ide tartoznak azok a modellek is, amiket most elvisznek Párizsba, hogy a február 4-8. között nyitva tartó Rétromobile 2015 kiállításon a közönség megcsodálhassa őket.

1970-ben nagyon modernnek számított ez a forma. Szemfülesek bizonyára kiszúrják az elmaradhatatlan pepita üléshuzatot, ekkora csillag embléma pedig csak a kamionokon volt

C111-II: 1970-ben nagyon modernnek számított ez a forma. Szemfülesek bizonyára kiszúrják a sokáig elmaradhatatlan pepita üléshuzatot, ekkora csillag embléma pedig csak a kamionokon volt

A C111-II a hetvenes évek kísérleti sportkocsi-generációjának második felvonása, a szárnyas ajtós gépet 2,4 l kamratérfogatú, 350 LE-s, négytárcsás Wankel-motor hajtja, teljes gáznál 300 km/h-s sebességgel. Később a C111-esek hajtását öthengeres turbódízel és V8-as turbós benzines erőforrásokra bízták.

300 SL – formailag azonnal észrevehető a különbség a későbbi utcai változathoz képest

Valódi kuriózum a 300 SL (W194) versenyváltozatának 1953-as prototípusa, orrában 3,0 l-es, 215 LE-s (később 255 LE-s), soros hathengeres, közvetlen befecskendezéses benzinessel. A harmadik veterán pedig nem ismeretlen a Retro Mobil olvasói előtt: az áramvonalas, 1937-ben épült 540 K Streamliner rövid története ide kattintva érhető el.

Kedvcsinálónak videó összefoglaló a Rétromobile 2014 eseményről.