amg_01
Nem csak a fék, az ajtó is sűrített levegővel működött. A vontató Ikarus trolikat utólag szerelték fel egy légszeleppel, és a vezetők a pótkocsi-kalauzok jelezését figyelve zárták. Nem forgózsámolyos, hanem kormányzott merevtengelyes, trapézkaros az első futómű. Eredetileg autóbuszhoz tervezték a pótkocsikat, ezért csak gyengeáramú villamos berendezésük volt. A FAÜ és az FVV mellett a távolsági forgalmat bonyolító MÁVAUT is használt ilyen ÁMG gyártmányt
Hozzászólások
Friss anyagok
Megjelent a februári Retro Mobil!
A főbb témák: Renault Vivastella, Mávaut hotelbusz, Harley-Davidson Servicecar,...
Jelentkezési lap – Lotus-Retro Mobil Concours d’Elegance 2022
Ha szeretne részt venni a hévízi eseményen, innen letölthető...
Építse meg a Wartburg 353 valósághű mását!
A De Agostini 1:8 méretarányú modelljén többek között mozognak...
Elkészült a Közlekedési Múzeum első Ikarusa!
Átadták a 2016-ban vásárolt, majd restaurált Ikarus 66-ost, amely...
15 millió Skoda – 116 év alatt
Komoly mérföldkőhöz érkezett Európa egyik legrégebbi autógyára, a Skoda.